Vakuová pumpa Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120

Za prvé, u vozů se zážehovými motory je motor obecně zážehového typu, takže v sací větvi může vzniknout poměrně velký podtlak.Ten bude schopen zajistit dostatečný zdroj podtlaku pro podtlakový brzdový systém, ale pro vozidla poháněná vznětovým motorem, protože jeho motor je použit vznětového typu, takže v sací větvi není schopen zajistit stejnou úroveň podtlaku, který vyžaduje použití vakuových čerpadel může poskytnout zdroj vakua, navíc existují vozidla, aby bylo dosaženo určitých automobilových emisí a požadavků na ochranu životního prostředí navržených mimo motor je také požadováno, aby poskytoval dostatečný zdroj vakua, aby bylo zajištěno, že auto může běžet správně.

Výstup vakuové pumpy je hlavně tlak generovaný elektrickým servosystémem, ale když nefunguje správně, může být stále poháněn lidskou silou do hydraulického systému, aby hrál roli v posilovači.Podtlakový brzdový systém lze také nazvat podtlakovým servosystémem.Obvyklý automobilový brzdový systém obecně spoléhá na hydraulický tlak jako přenosové médium, a pak ve srovnání s pneumatickým brzdovým systémem, který může poskytovat výkon, je nutné poskytnout odporový systém, který poskytuje pomoc při brzdění řidiče.

Vakuová pumpa využívá především podtlak generovaný motorem při práci, aby poskytla řidiči dostatečnou pomoc při brzdění, takže řidič mohl brzdit lehce a rychleji, ale jakmile se vakuová pumpa poškodí, postrádá určitou množství asistence, takže při brzdění bude cítit těžší a účinek brzd se také sníží a někdy dokonce selže, což znamená, že je poškozena vakuová pumpa.