Funkcí automobilové vývěvy je generovat podtlak a tím zvyšovat brzdný výkon.U vozidel poháněných dieselovými motory je instalováno vakuové čerpadlo, které poskytuje zdroj podtlaku, protože motor má vznětové zapalování CI, takže na sacím potrubí nemůže být zajištěna stejná úroveň podtlaku.
Princip činnosti automobilové vakuové pumpy, především u automobilů vybavených zážehovými motory, spočívá v tom, že motor je zpravidla zážehového typu, takže na sací větvi může vzniknout relativně vysoký podtlak.To může poskytnout dostatečný zdroj podtlaku pro podtlakový brzdový systém, ale pro vozidla poháněná vznětovým motorem, protože jeho motor používá kompresní zapalování, takže v sací větvi není schopen zajistit stejnou úroveň podtlaku, což vyžaduje použití vakuové čerpadlo může poskytnout zdroj vakua, navíc existují vozidla, která splňují určité automobilové emise a požadavky na ochranu životního prostředí a jsou navržena mimo motor. Také se vyžaduje, aby poskytoval dostatečný zdroj podtlaku, aby bylo zajištěno, že vůz může správně fungovat.
Výstup vakuové pumpy je hlavně tlak generovaný elektrickým servosystémem, ale když nefunguje správně, může být stále poháněn lidskou silou do hydraulického systému, aby hrál roli v posilovači.Podtlakový brzdový systém lze také nazvat podtlakovým servosystémem.Obvyklý automobilový brzdový systém obecně spoléhá na hydraulický tlak jako přenosové médium, a pak ve srovnání s pneumatickým brzdovým systémem, který může poskytovat výkon, je nutné poskytnout odporový systém, který poskytuje pomoc při brzdění řidiče.
Vakuová pumpa využívá především podtlak generovaný motorem při práci, aby poskytla řidiči dostatečnou pomoc při brzdění, takže řidič mohl brzdit lehce a rychleji, ale jakmile se vakuová pumpa poškodí, postrádá určitou množství asistence, takže při brzdění bude cítit těžší a účinek brzd se také sníží a někdy dokonce selže, což znamená, že je poškozena vakuová pumpa.
Čas odeslání: 18. června 2022
