Role automobilové vakuové pumpy: úvod
Brzdový systém osobních a lehkých užitkových vozidel využívá jako přenosové médium především hydraulický tlak.Ve srovnání s pneumatickým brzdovým systémem, který může poskytnout zdroj energie, potřebuje posilovací systém, který řidiči pomáhá při brzdění.Podtlakový posilovač brzd je také známý jako podtlakový servo brzdový systém, servo brzdový systém je založen na lidském hydraulickém brzdění a sadě dalších zdrojů energie, které poskytují zařízení pro posilování brzdné síly, takže lze využít člověka a sílu, tj. , jak lidská, tak motorová síla jako brzdný systém s brzdnou energií.Za normálních okolností je jeho výstupní tlak generován hlavně servosystémem, takže když selže servosystém, může být stále poháněn lidským hydraulickým systémem, aby produkoval určitý stupeň brzdné síly.
Role automobilového vakuového čerpadla: princip činnosti
Pro zdroj podtlaku systému podtlakového posilovače mohou vozidla s benzínovými motory generovat vysoký podtlak v sacím potrubí v důsledku typu zapalování motoru, který může poskytnout dostatečný zdroj podtlaku pro podtlakový posilovací systém, zatímco u vozidel s pohonem u vznětových motorů používá motor vznětové zapalování CI (Cyklus Compression Ignition), takže navíc u benzínových motorů s přímým vstřikováním (GDI), které jsou navrženy tak, aby splňovaly vysoké emisní požadavky, nelze zajistit stejnou úroveň podtlaku na sání potrubí, aby splňovalo požadavky systému podtlakového posilovače brzd, takže k zajištění zdroje podtlaku je také zapotřebí vakuové čerpadlo.Proto je také vyžadováno vakuové čerpadlo, které poskytuje zdroj vakua.
No, o principu práce vakuové pumpy do auta řeknu toto, nevím, jak moc tomu rozumíte, dobře, dnes vám to řeknu, děkuji za pozornost, uvidíme se příště.
Čas odeslání: 18. června 2022
